Einstiegsportal in die Schweiz - Verkehr und Wirtschaft im Kanton Obwalden

Obwalden Wirtschaft Autobahn Eisenbahn

Kanton Obwalden / Autobahn

A8.......Hergiswil (NW) - Giswil und Brienz (BE) - Lattigen (Gde Spiez BE) • Länge 110 km

Anteil OW: Loppertunnel - Brünig

N8.......Hergiswil (NW) - Giswil - Brünig - Brienz (BE) - Lattigen (Gde Spiez BE)

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Kanton Obwalden / Eisenbahn

Eisenbahnlinie Luzern - Stans - Engelberg

zb........Luzern (LU) - Stans (NW) - Engelberg • Zentralbahn

Spurweite 1'000 mm • Höhe 1'000 müM (Engelberg) • Betrieb 1964

Anteil OW: Grafenort - Engelberg

Eisenbahnlinien Luzern - Hergiswil - Giswil

zb........Luzern (LU) - Giswil - Brünig - Interlaken Ost (BE) • Zentralbahn

Spurweite 1'000 mm • Höhe 1'002 müM (Brünig) • Betrieb 1888

Anteil OW: Loppertunnel - Giswil - Brünig

S5........Luzern (LU) - Hergiswil (NW) - Giswil

S55......Luzern (LU) - Hergiswil (NW) - Sachseln

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Kanton Obwalden / Eisenbahngeschichte

Brünigbahn

Im Eröffnungsjahr der dampfbetriebenen Brünigbahn 1888 (seit 2005 Zentralbahn) waren die ersten Endstationen die Hafenbahnhöfe Alpnachstad und Brienz (BE) • an beiden 44 km auseinanderliegenden Orten führten nur die Dampfschiffe weiter, nämlich nach Luzern (LU) und Interlaken Ost (BE) • die Strecke Alpnachstad - Luzern (LU) ging 1889 in Betrieb • der Abschnitt Brienz (BE) - Interlaken Ost (BE) hingegen war erst 1916 betriebsbereit • 1941 wurde zwischen Luzern (LU) und Meiringen (BE) sowie 1942 bis Interlaken Ost (BE) der elektrische Betrieb aufgenommen • zwischen Giswil und Meiringen (BE) gibt es 3 Zahnstangenabschnitte (System Riggenbach) mit maximal 121 %o Steigung

Zentralbahn

Die 'zb Zentralbahn AG' mit Sitz in Stansstad ging 2005 aus der Fusion von Brünigbahn und Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) hervor • die SBB haben daran eine bedeutende Beteiligung

Panoramazug

Panoramazug • mit dem 'Luzern-Interlaken-Express' der Zentralbahn gelangt man in 2 h von Luzern nach Interlaken-Ost • die Wagen verfügen über speziell grosse Panoramafenster • in der Zugmitte wird ein Bistro mitgeführt

GoldenPassLinie

GoldenPass • täglich ganzjährig • 3 Panoramazüge
Strecke: Luzern - Interlaken - Montreux • Länge 189 km • Dauer 5 h
•..Strecke zb (Zentralbahn): Luzern - Brünigpass - Interlaken Ost • Schmalspur
•..Strecke BLS (BLS Lötschbergbahn): Interlaken Ost - Spiez - Zweisimmen • Normalspur 54 km

•..Strecke MOB (Montreux-Oberland-Bahn): Zweisimmen - Château-d'Oex - Montreux • Schmalspur

Verein zb Historic

Verein zb Historic • Faszination Schmalspur seit 2012 • 'zb Historic' ist aus der ehemaligen Brünig Nostalgie Bahn (BNB) entstanden und arbeitet mit der Zentralbahn und SBB Historic zusammen • Zweck des Vereins ist es, das historische Rollmaterial der Zentralbahn und ihrer Vorgängerbahnen Luzern-Stans-Engelberg Bahn und SBB-Brünigbahn zu unterhalten und zu betreiben • es sind mit dem bis zu 70jährigen Rollmaterial mehrere Extrafahrten pro Jahr geplant

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Obwalden Wirtschaft Schiff Flugplatz Industrie

Kanton Obwalden / Schiff

Kanton Obwalden / Seeschifffahrt

Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) • Gegründet 1837

Station • Alpnachstad

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Kanton Obwalden / Flugplatz

Alpnach / Militärflugplatz • Helikopterbasis • Höhe 440 müM • ICAO-Code LSMA • Betrieb 1942

Kägiswil (Gde Sarnen) / Flugplatz • Höhe 465 müM • ICAO-Code LSPG • Betrieb: 1943

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Kanton Obwalden / Industrie

Der Bauernsohn Franz Joseph Bucher-Durrer aus Kerns schuf in der Gastronomie ein Imperium von grosser Weitläufigkeit und Vielfalt / zusammen mit Joseph Durrer-Gasser, dem Sohn eines Sägereibesitzers aus St. Niklausen bei Kerns gründete er eine Firma, die Sägereien und auch eine Parkettfabrik betrieb / Bucher fiel auf, dass am Vierwaldstättersee immer mehr Fremde auftauchten / 1871 stiegen die beiden mit dem in Engelberg erbauten Hotel Sonnenberg ins Hotelgeschäft ein / das Grosshotel mit über 100 Zimmern konnten sie mit Gewinn verkaufen / von nun an gehörten die Erschliessung neuer Hotelstandorte als auch die Realisierung von Bahnprojekten zu ihren Aktivitäten

Bucher und Durrer bauten Hotels und verkauften sie weiter / bis zum Zeitpunkt im Jahr 1871, an dem sie die Trittalp (heute Bürgenstock) kauften / sie bauten eine Strasse hinauf und stellten am besten Aussichtspunkt 1873 das 'Grand Hotel Bürgenstock' hin / Bucher betrieb es in Eigenregie mit grossem Erfolg / 1888 liess er die elektrisch betriebene Standseilbahn Kehrsiten - Bürgenstock bauen / sowie ein weiteres Hotel (Palace Hotel) mit der gesamten Infrastruktur für einen unabhängigen Ferienort / nach 1900 liess er den Felsenweg erstellen und 1903-05 kam der Hammetschwandlift mit 152,8 m Aufzughöhe in Betrieb

Franz Joseph Bucher trennte sich 1895 von Joseph Durrer / Durrer übernahm das Holzgeschäft, Bucher die Hotels und Bahnen / Bucher eroberte nach der Trennung in Italien und Ägypten ein Hotel nach dem andern / nach dem Ableben des Patrons war keines seiner Kinder in der Lage, das Imperium zu erhalten / die Hotelkrise während des 1. Weltkrieges führte zu Bankrott und Zwangsverkäufen / die Bürgenstockhotels standen jahrelang leer / dann kaufte sie 1925 ein Fritz Frey-Fürst / Frey hatte vorher mit einem Unternehmen für Beleuchtungskörper und elektrischen Einrichtungen in Luzern gutes Geld verdient / und während des 1. Weltkrieges mit einer Fabrik für Calciumcarbid (Ersatzstoff für Benzin) ein Vermögen gemacht / seit seinem Tod 1953 baute sein Sohn den Bürgenstock zum modernen Gästeparadies aus

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Obwalden Wirtschaft Bergbahn

Kanton Obwalden / Bergbahn

Kanton Obwalden / Zahnradbahn

Pilatusbahn • Strecke: Alpnachstad - Pilatus Kulm

Wagen 40er • Spurweite 800 mm • Länge 4'618 m • Bergstation 2'068 müM • Steigung max. 480 %o an der Eselwand • Bergfahrt 30 min • Talfahrt 40 min • Planer und Erbauer Ingenieur Eduard Locher, Zürich • Zahnradbahn System Locher, mit seitlichem Zahneingriff • Dampfbetrieb 1889 • Betrieb elektrisch 1937

Brünigbahn • Strecke: Giswil - Brünig - Interlaken Ost (BE) • Anteil OW: Giswil - Brünig

Zentralbahn • Spurweite 1'000 mm • 3 Zahnstangenabschnitte System Riggenbach, mit vertikalem Eingriff • Steigung max. 121 %o • Scheitelhöhe 1'002 müM (Brünig) • Betrieb 1888

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Kanton Obwalden / Zahnradbahntechnik

Zahnstange System Locher

Die Zahnstange hat beidseitig Zähne und liegt flach in der Verankerung • waagrechte Zahnräder am Fahrzeug greifen beidseitig seitlich in diese Zahnstange ein • durch die waagrechte Krafteinwirkung kann ein Aufklettern des treibenden Zahnrades auf die Zähne der Zahnstange nicht eintreten • ein weiteres waagrechtes Räderpaar greift unter die Zahnstange und unterbindet so zusätzlich ein Herausspringen der treibenden Zahnräder nach oben

Zahnstange System Riggenbach

Die Zahnstange ist einer Leiter ähnlich ausgebildet • zwischen 2 stehenden U-Profilen sind Sprossen eingeschweisst • ein stehendes Zahnrad am Fahrzeug greift vertikal in diese Querprofile ein • einfache Bauart mit mässigem Aufwand

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Kanton Obwalden / Standseilbahn

Engelberg - Gerschnialp • Gerschnialpbahn • Betrieb 1913

Spurweite 1'000 mm • Länge 512 m • Bergstation 1'267 müM

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Kanton Obwalden / Luftseilbahn

Lungern - Turren • Kabine 2x40er • Länge 1'764 m • Bergstation 1531 müM • Betrieb 2016 • Fahrzeit 5 min

Mörlialp (Gde Giswil) - Alpoglen • Sesselbahn

St. Jakob (NW) - Melbach

Kanton Obwalden, Melchtal Melchsee-Frutt / Luftseilbahn

Melchtal

Stöckalp - Stöckenmatt • Sessel 2er • Länge _ m • Bergstation 1'169 müM

Stöckenmatt - Cheselen • Sessel 2er • Länge _ m • Bergstation 1'395 müM

Cheselen - Bettenalp (Oberstafel) • Sessel 2er • Länge _ m • Bergstation 1'774 müM

Bettenalp (Oberstafel) - Bonistock • Sessel 4er • Länge _ m • Bergstation 2'180 müM

Stöckalp - Melchsee-Frutt • Gondeln 15er • Länge 3'051 m • Bergstation 1'902 müM • Betrieb 2012

Melchsee-Frutt

Distelboden - Bonistock • Kabine 2x60er • Länge 1'008 m • Bergstation 2'169 müM

Distelboden - Erzegg • Sessel 4er • Länge _ m • Bergstation 2'162 müM

Distelboden - Balmeregg • Sessel _er • Länge 1'950 m • Bergstation 2'162 müM

Freiluftlift Melchsee-Frutt • Kabine • Fahrhöhe 32 m • Betrieb 2011

Kanton Obwalden, Grafenort / Luftseilbahn

Grafenort (Engelberg) - Brunniswald (NW) • Kabine

Kanton Obwalden, Engelberg Titlis / Luftseilbahn

Luftseilbahn Trübsee • Länge 2'849 m • Fahrzeit 16 min • Betrieb 2015

♦ Engelberg - Trübsee (NW) • 1. Sektion • Gondel 8er • Bergstation 1'796 müM

♦ Trübsee (NW) - Stand (NW) • 2. Sektion • Gondel 8er • Bergstation 2'428 müM

Trübsee (NW) - Stand (NW) • Kabine 2x80er • Länge 1'965 m • Bergstation 2'428 müM • Betrieb 1988

Stand (NW) - Klein Titlis (OW, BE) • Kabine Rotair 2x80er • Länge 1'513 m • Bergstation 3'020 müM • Betrieb 1992 • Fahrzeit 5 min

Rotstöckli (NW) - Klein Titlis (OW, BE) • Sessel • Bergstation 3'020 müM

Trübsee (NW) - Rindertitlis (NW) • Sessel • Bergstation 2'456 müM

Trübsee Station (NW) - Talstation Jochpass (NW) • Sessel • Bergstation 1'771 müM

Trübsee (NW) - Jochpass (NW, BE) • Sessel 4er • Länge 1'465 m • Bergstation 2'207 müM

Jochpass (BE) - Jochstock (BE) • Sessel

Kanton Obwalden, Engelberg Brunni / Luftseilbahn

Engelberg - Ristis • Kabine 2x65er • Bergstation 1'600 müM

Ristis - Brunnihütte • Sessel 3er • Bergstation 1'860 müM

Kirchbühl (Engelberg) - Bord • Kabine 4er

Wasserfallstrasse (Engelberg) - Fürenalp • seit 1979 • Kabine 2x8er • Länge 1'665 • Bergstation 1'845 müM

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Kanton Obwalden / Verkehr und Wirtschaft